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亚欧运营商将寄托旺季推涨运价
发布日期:2016-07-27信息来源:Lloydslist浏览次数:字号:[ ]
    经营亚欧航线的集运商目前正在期待下月的到来,寄希望这个传统意义上的旺季能够提振已经连续三个月下滑的运价指数。7月初的时候该航线运价成功推涨GRI超过1000美元/TEU,而如今月初取得的成果已消失殆尽。最新一期的上海集装箱运价指数显示,当前亚洲至北欧的运费为713美元/TEU,亚洲至地中海为664美元/TEU,同此前一周相比分别下跌了8.1%和12.4%。目前,越来越多的运营商加入了以马士基和赫伯罗特为首的提议应用新计价模式的队伍中。达飞日前也加入了这一阵营,并已通知其亚洲至北欧的客户,从下月初开始将第一次适用FAK运价计费模式。达飞将FAK设置为1250美元/TEU,相当于在当前上海集装箱运费指数的基础上上浮了513美元。而这个标准同马士基一致,稍高于赫伯罗特设置的1150美元/TEU。但是,仍有一些航运公司仍然沿用GRI模式,包括OOCL。他们宣布从8月1日起,将提高亚欧航线费率850美元/TEU。现在的问题是,旺季当前,集运商们能否实现运价的推涨,而且更为重要的是,即使成功实现运费推涨,能否保持运费处较高水平。随着市场需求的不断攀升,加之从2015年以来运营商没有增加运力,运费能够提升并保持的概率较高。


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