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集运业2016年盈利艰难
发布日期:2016-07-29信息来源:国际船舶网浏览次数:字号:[ ]
    尽管2016年集装箱船拆船总数预计将达到创纪录的150艘,但这不足以使集运业摆脱运力过剩、需求下降和运价下跌的颓势。受运价低迷和成本影响,集运公司2016年盈利水平将大幅下降,预计行业将产生高达60-100亿美元的总亏损。德鲁里称,根据迄今公布的结果,2016年第一季度集运运价处于持续暴跌的状态。由于大型集运公司削减成本产生效果,抵消了部分亏损。考虑到集装箱船闲置、空箱运输和并购整合产生的一系列附加费用,未来迅速下跌的集运运价将最终低于已节省成本后的单位成本。德鲁里指出,班轮业在2015年取得的营业利润为50亿美元左右,这些公司能够保持单位成本低于收入的时间最多为一年。随着时间推移,单位成本和单位营收之间的差距不断收窄。运营商如何调整单位成本和单位营收之间的差距,将决定这些公司能否避免重大损失,甚至再次获利。然而这一预期并不理想,截至目前集运公司尚未在提升现货运价上获得任何成功,仅仅是通过调整附加费获得一些暂时的运价上升,运输协议的运价也显著下降。同时,燃油价格自2016年1月中旬以来已出现稳步上升,这使单位成本很难继续削减。因此对于集运公司来说,2016年想要获利十分艰难。德鲁里表示,2016年预计集装箱船拆船总运力将达到45万TEU,拆解船舶平均运力为3000TEU,这意味着2016年将有约150艘老龄、中型集装箱船退出集运市场。2016年拆解的集装箱船对2010-2015年期间建造的过剩集装箱船来说,影响十分有限。


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