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克拉克森:集运市场供需面有所改善
发布日期:2016-08-09信息来源:Lloydslist浏览次数:字号:[ ]
    根据克拉克森的分析,随着市场上拆船活动的不断升级以及全球贸易量的增加,集运市场的供需关系正在逐渐走向平衡。2015年全球货运量增长值为2.2%,是2009年以来的最低增速,2016年全球货运量预计将达到1.82亿TEU,预估增速为3.8%。而2016年以来,拆解船舶增多和新接船舶数量减少使得上半年运力增长被限制在1.1%。而到2016年底,集装箱运力预估会达到2020万TEU,同比增长2.4%,这是有记录以来的最低增速,2015年的运力增速为8.1%。克拉克森认为,尽管供需真正实现平衡还需市场需求方面出现更积极的变化,但这将有助于帮助消化2015年新增的过剩运力。当前市场,现货和租船市场都十分低迷,而在一些国家和地区,供给依然远高于需求,运价的回升急需市场需求面持续稳定的复苏。根据克拉克森的分析,由于亚欧贸易的复苏,2016年主干航线的贸易量预计将增长3.2%,2015年仅为0.6%,亚欧航线贸易量预估增长为3.9%,2015年为3.1%;太平洋航线贸易量预估增长为4%至1610万TEU;同时,美元的强势将促使欧洲至美洲的货量增多,该航线的预估增量为3.6%至400万TEU。在非主干航线方面,克拉克森预期贸易量将增长4%至1.29亿TEU。在东西贸易方面,亚洲至印度的货量增速最快。在南北贸易方面,大宗商品价格的跌落使得生产国的进口需求大减,这一趋势在2016年将延续下去。拉丁美洲和撒哈拉以南非洲的进口仍面临很大压力,而出口方面,预计至少和2015年持平。亚洲方面,区域内贸易增速预计为4%,在2015年受中国经济影响而走弱后,2016年区域内贸易量再度迎来攀升。克拉克森称,尽管中国经济仍处在从重视工业向多元发展的转型期,但亚洲区域内贸的前景依然积极乐观,产品产地的分散化将使得该区域保持增长的势头。


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